제휴)
<중 략>
Narita International Airport
History of Privatization
1966년 : 설립, 신도쿄국제공항공단이 공항을 관리 및 운영
2004년: 민영화되어 나리타국제공항주식회사로 이름을 변경
고이즈미 준이치로(小泉純一郞) 정권의 특수법인 개혁에 따라 일본 정부가 주식 100%를 보유한 주식회사로 탈바꿈
항공운송산업에서 공항은 민영화라는 메커니즘이 일반화되면서 전 세계적으로 공항운영 측면에서 상당한 변화가 일어나기 시작하였는데 과거 공항에서의 공공서비스 개념은 점차로 퇴색해지고 있는 반면 공항의 인수(acquisition), 공항의 적극적인 마케팅전략, 민간재정의 도입, 비용절감이라는 새로운
공항안전, 서비스를 아우르는 모든 분야에서 세계 최고 공항의 위상을 확보한 인천국제공항은 2011년 자율경영계획서 이행실적 평과 결과, 최고등급인 ‘우수등급’을 획득해 2년 연속 최고 등급을 달성하였다. 지난해 경상경비 679억원 절감 등 경영효율성 제고로, 당기 순이익 3천 609억원을 실현해 2004
민영화가 아닌, 공기업 개혁이라는 이슈가 논쟁의 초점이다.
어떤 이는 당장 민영화에 나서라고 촉구하고, 어떤 이는 민영화를 하더라도 외국인이나 재벌에 넘어가서는 천부당 만부당하다고 주먹을 불끈 쥔다.
민영화는 전기나 가스 요금을 당장 올려놓을 것이라는 노조의 주장도 거세다.
그렇
2) 인천국제공항
[표4] 세계 공항 평가결과공항 서비스 평가 5년째 세계 1위, 면세점 매출도 쇼핑 천국이라 불리는 홍콩 공항을 제치고 3위를 차지하고 있는 인천국제공항은 현재 세계적인 공항으로 발돋움해 나아가고 있다. 이런 상황에서 인천국제공항은 아직 민영화가 되지 않았지만 민영화에
인천공항의 다른 공항과 차별화 되는 서비스로는 우선 조동 출입국 심사 시스템이 있다.
자동 출입국 심사 시스템은 출입국시 자동 출입국 심사 사무실에서 등록을 한 뒤, 이민국장에 설치되어 있는 자동 심사대에 여권 앞장과 검지손가락만 스캔하면 출입국이 가능한 시스템으로 출입국 시간을 획기
서 론
1.인천국제공항
1) 인천국제공항
21세기 수도권 항공운송의 수요를 분담하고 동북아시아의 허브(Hub)공항으로서의 역할을 담당하기 위해, 영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공하여 8년 4개월 만에 총공사비 7조 8,000여 억원이 투입되어 2001년 3월 29일 개항하였다.
시
인천국제공항
영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공
8년 4개월만에 총공사비 7조 8,000여 억원 투입
2001년 3월 29일 개항
10.9월 인천공항 이용객 2백25만8781명
(하루 평균 7만5293명)
항공화물 처리 20만8265t (하루 평균 6942t)
인천국제공항
영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공
8년 4개월만에 총공사비 7조 8,000여 억원 투입
2001년 3월 29일 개항
10.9월 인천공항 이용객 2백25만8781명
(하루 평균 7만5293명)
항공화물 처리 20만8265t (하루 평균 6942t)
민영화의 계획은 변경되거나 지연되어 왔다.
2. 본 보고서의 목적 및 방향 인천국제공항의 민영화는 현재에도 논란이 되고 있는 이슈로서 정책학적으로도 해석이 가능하다고 보았다.
인천국제공항은「공기업의경영구조개선및민영화에관한법률」에 적용되어 정부출자기관으로 설립된 이래 민영